链博会参展商：供应链升级离不开科技创新和经验共享

　　中新社北京11月29日电(刘洋)11月28日，首届中国国际供应链促进博览会在北京开幕。本届链博会以“链接世界 共创未来”为主题，集中展示各链条上中下游关键环节的新技术、新产品、新服务。展会期间，两位参展商代表向中新社记者分享了其企业的数字化实践和对“双链”全球化的思考。

图为首届链博会展馆内景。中新网记者 李骏 摄

　　在正大集团展区，“从农场到餐桌”模式下的农产品食品全产业链供应链展示吸引了不少观众驻足。

　　正大集团农牧食品企业中国区副董事长叶剑表示，新兴技术的运用使得集团内部的产业链条变得愈发清晰，各环节部门的配合对接更为成熟。以集团的信息管控中心“战房”为例，中心通过抓取生产端到终端销售的数据，利用人工智能算法分析和调配不同产能，对风险点位进行预测和管控，使得运营更加高效。数字化实践同时降低了供应链各环节成本，让消费者以更实惠的价格享受优质产品和服务。

　　“如何将新鲜的农产品以低价、快速的方式搬上老百姓的餐桌曾是企业的痛点。”叶剑说，依托中国在基础物流设施上的大量投入和对新技术的运用，正大集团组建了自有物流产业中心，提升运输效率。集成化供应链的运作也让泰国的优质农产品进入到中国百姓家中，丰富了中国消费者的食品选择种类。

　　“中国科技创新的步伐越来越快，集团也将加速人工智能等高科技在养殖业、营销等多领域的应用。”叶剑说。

　　加拿大Duang杂货铺供应链主管杨思佳认为，供应链的数字化升级离不开各国和地区的技术优势和管理思维模式共享。

　　Duang杂货铺成立于2023年，以线上线下点单购买、无隔夜库存为经营特色。团队通过分析前期运营数据来准备门店产品库存，门店则背靠大型仓库和高效物流车队获得产品补给，达成低库存、多品类的运营方式。除门店外，物流车队同时兼顾合作餐馆的运输需求。

　　杨思佳介绍说，此种运营模式借鉴了海底捞自有供应链体系和美团的买菜业务。这两家中国企业在供应链数字化、物流配送路径规划等方面具有完备经验。但与中国不同的是，加拿大地广人稀，车队配送成本高。团队将在这二者的现有经验上，摸索符合当地情况的供应和配送体系。

　　此外，促进产业链供应链绿色低碳转型也是参展商们努力方向之一。

　　叶剑介绍说，在借助科技力量打造绿色低碳型产业链和供应链方面，正大集团做了不少尝试。为减少养殖业中动物排泄物对环境的危害，集团在湖北襄阳等地开展了“种养结合项目”，利用生物发酵技术将畜禽粪污制成优质有机肥料，再将有机肥释放到周边农田中，改良土壤、培肥地力。在农田种植物的选择上，技术团队研究发现油菜和玉米耐盐碱性强，能够经受住沼液灌溉，因此选择“油菜+玉米”轮作的种植模式，进一步增加土壤肥力和抗病能力。

　　叶剑表示，推动农业可持续发展对粮食和生态安全具有重要意义。集团将继续与中国的大学和研究院合作，探索智慧绿色农业发展新模式。

　　杨思佳表示，中国的新能源汽车产业居于全球领先地位。在全球供应链绿色化的趋势下，公司将寻求与比亚迪集团的合作，组建新能源卡车配送车队，减少运输废气排放。

　　“我的老板是一名热爱中国文化的加拿大人，他对中国的绿色发展模式很感兴趣，希望能在企业的经营和管理中加入更多中国经验。”杨思佳说。(完)

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