“不造车”的华为 余承东最新表态却这样说

　　中新网上海11月29日电 (记者 葛成)“遥遥领先、遥遥领先、还是遥遥领先……”在28日的智界S7及华为全场景发布会上，现场观众的叫喊声、欢呼声、鼓掌声不绝于耳。

　　作为本次发布会的主角，鸿蒙智行首款轿车智界S7曾在本月中旬的广州车展上引发关注。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在现场高度评价了这款新车。

　　余承东表示，智界S7是由华为与奇瑞用自选车模式打造的新车。该模式的特点是车企深入合作，提供了全套的解决方案。后续，北汽与江淮这两家车企也将采用这种模式，与华为共同打造新车型。

  11月28日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上公布了智界S7售价。 中新网记者 葛成 摄

　　已向“四界”发出邀请

　　本次智界S7共提供4个版本，售价为24.98万-34.98万元。

　　据余承东介绍，目前，华为与车企间的合作主要有三种方式，从浅到深分为零部件供应模式、解决方案模式和智选车模式。智选车模式下，与赛力斯合作的问界和与奇瑞合作的智界的产品已经出炉。在上述合作模式的基础上，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并希望中国一汽集团加入。

　　据此前多家媒体报道，11月26日，华为与长安汽车宣布双方签署《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司。

　　“欢迎中国有实力的车厂，比如一汽，来参与共建、共同打造最领先的、极致的智能汽车解决方案的产品。大家现在看到的就是华为和赛力斯、奇瑞合作的产品，未来华为和北汽、江淮合作的产品已经在开发的过程中了，合作产品会越来越高端。”余承东称。

  余承东介绍智界S7的黑科技。 中新网记者 葛成 摄

　　新车预定量突破两万

　　余承东表示，华为自选车模式目前已受到市场认可。其中，奇瑞合作的新车智界S7，预定量已突破2万台；而此前与赛力斯合作的问界新M7，大约两个半月卖了10万台。

　　当下，中国的新能源车市竞争异常激烈，智能座舱、智能驾驶、快速充电等新技术层出不穷。正所谓“没点绝活傍身，哪敢行走江湖”，一款产品能否获得消费者认可，与其身上搭载的“黑科技”关系密切。

　　余承东细数了多项智界S7的“黑科技”，其中，既包括总功率高达365kw的前交流异步电机+后永磁同步电机四驱，也包括转速超过行业标准近50%的22000rpm的全新电机，还包括800V碳化硅高压动力平台、华为途灵智能底盘等全新技术。

　　在众多“黑科技”加持下，智界S7的0-100km/h加速仅需3.3s；100-0km/h制动距离低至33.5米；百公里综合电耗仅12.4 kW

责任编辑：共工社