“八纵八横”已建成约80%，CR450预计今年完成样车制造

　　“八纵八横”已建成约80%，CR450预计今年完成样车制造

　　高速列车跑出“中国速度”

　　作者： 本报记者 柴雅欣

　　“国家工程师奖”表彰大会近日举行，50个团队被授予“国家卓越工程师团队”称号，复兴号高速列车研发创新团队名列其中。

　　复兴号高速列车是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，是中国科技创新的重大成果，也是中国走向世界的亮丽名片。在科技自立自强的创新道路上，中国努力打造世界轨道交通装备新标杆，不断创造中国标准新高度。

　　今年首批复兴号智能动车组开始陆续交付，“八纵八横”高速铁路网主通道已建成约80%

　　1月26日，2024年春运大幕拉开。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)相关负责人在国新办1月16日举办的新闻发布会上透露，预计全国铁路将发送旅客4.8亿人次，日均1200万人次，同比2023年春运增长37.9%，比2019年春运增长18%。

　　随着春运的到来，铁路运输需求增加，今年首批复兴号智能动车组也开始陆续交付。在中车青岛四方机车车辆股份有限公司(以下简称“中车四方”)的制造车间里，各个工序上的技术工人紧张有序地进行装配作业。

　　作为中国中车股份有限公司(以下简称“中国中车”)的核心企业，中车四方是中国高速列车核心研制基地。时速350公里的复兴号动车组在这里诞生，时速600公里高速磁浮交通系统在这里成功下线；中国高铁“出海”第一单雅万高铁列车从这里驶出，高端轨道交通装备出口世界30个国家和地区。

　　在总装厂房的后组装生产线上，车体如同巨龙般整齐排列，由一排排黄色的工作台位间隔开来。“这些列车正在分节组装，涂着红飘带样式的是复兴号智能动车组，旁边白色还没有喷涂的是城际动车组，在组装完配件和设备后再进行外立面的喷涂。”总装分厂技术工人杨乃鑫告诉记者，车体制造在车体分厂进行，转向架制造在转向架分厂进行，而在总装分厂，车体、转向架以及列车大部件、车内设施都会在此进行集成和调试。

　　一列列高铁列车下线出厂，一条条高铁线路相继建成，疾驰的高铁驶向全国各地

责任编辑：董勇_GD002