对中国电动汽车加税是错误决定

　　对中国电动汽车加税是错误决定(国际论坛)

　　中国已成为电动交通领域的创新驱动力量，在全球交通行业绿色低碳转型进程中发挥重要作用

　　欧盟委员会今年7月宣布，决定对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。这是错误决定，德国联邦经济发展和对外贸易协会坚决反对这一决定。

　　德国和欧盟设定了到2050年实现碳中和的宏伟目标，这只有依靠各方携手努力、共同合作才能实现。德国和欧洲交通行业的低碳转型是实现碳中和目标的重要基石。德国的目标是2030年电动汽车注册量达1500万辆，以实现交通领域的净零排放。然而，从目前来看，实现这一目标面临较大挑战。由于欧洲市场上电动汽车价格昂贵、种类匮乏，今年德国电动汽车注册量出现下降。据报道，今年1月至5月，德国电动汽车新增注册量仅为14万辆，比去年同期下降了16%。欧盟消费者以合理价格购买中国电动汽车，不仅符合消费者利益，也有助于欧洲推进绿色低碳转型。

　　中国已成为电动交通领域的创新驱动力量，在全球交通行业绿色低碳转型进程中发挥重要作用。来自中国的电动汽车供应商有助于激活市场，助力德国电动汽车市场整体发展，让电动汽车获得更多消费者认可。电动汽车加快普及，对充电基础设施建设、电池技术发展等都具有重要推动作用。欧盟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税阻碍互利合作，不利于绿色低碳转型。

　　中国电动汽车行业已经并将继续成为全球创新典范。近年来，中国车企在智能化技术方面取得积极进展，这对德国车企具有借鉴价值。中国车企在欧洲积极投资，通过不断提升在欧洲的研发能力，为欧洲用户提供创新性技术解决方案，这不仅有效提升了中国车企的品牌形象和市场影响力，也为德国和欧洲汽车产业的转型作出了重要贡献。

　　中国是德国汽车制造商的重要销售市场。宝马、梅赛德斯

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